Добавить в избранное

Зачем минтранс приватизирует экзамены по вождению?

Как обещает министерство транспорта, с 1 января 2017 года в Израиле заработает новая система сдачи тестов по вождению: их будут принимать частные экзаменаторы под надзором государственных инспекторов. Тендеры для частных фирм, желающих заработать на проведении тестов, уже объявлены, хотя целесообразность проведения реформы остается весьма спорной, а ее смысл — неясным.

Министр транспорта Исраэль Кац «пробивает» приватизацию тестов с начала 2014 года. Главный аргумент в пользу приватизации заключается в том, что она позволит ликвидировать очереди и резко сократит время ожидания между повторными тестами. Однако, как отмечают критики реформы, безобразно длинные очереди на экзамены и время ожидания растянулись лишь в последние полтора-два года, во многом усилиями самого министерства транспорта.

С 2002 года в министерстве работали 150 экзаменаторов. На протяжении десяти лет их число не увеличивалось, несмотря на рост населения и увеличение спроса на тесты. В 2015 году, в связи с сокращением бюджета, министерство решило сократить 18 штатных экзаменаторов, что еще более увеличило нагрузку на оставшихся. Ситуацию еще более усугубили забастовки экзаменаторов вождения, начавшиеся в ответ на объявление министра о намерении приватизировать службу.

Почему минтранс не пожелал просто расширить штат экзаменаторов, никто ни разу не объяснил. На заседании экономической комиссии Кнессета отмечалось, что экзамены по вождению не только себя окупают, но и приносят государству неплохую прибыль: расходуя на зарплату экзаменаторов и всю инфраструктуру порядка 30 миллионов шекелей в год, государство собирает в виде пошлин за сдачу тестов около 80 миллионов шекелей в год. Депутаты говорили, что министерство транспорта целенаправленно создает кризисную ситуацию, чтобы создать почву для приватизации.

Минтранс отказался от первоначального намерения прекратить сбор государственной пошлины за экзамены и отдать все доходы в руки частных фирм — водители по-прежнему будут платить в казну за каждый экзамен по 139 шекелей, и к этой сумме добавится оплата услуг частных экзаменаторов.

Весной этого года профсоюз государственных экзаменаторов забастовал и добился от министерства обязательства трудоустроить большую их часть в государственную инспекцию, которая будет надзирать за работой частных экзаменаторов.

Таким образом, бюджет сохранит свои доходы, госслужащие — свои защищенные профсоюзом рабочие места. Зато новым водителям придется платить за каждый тест и государству, и частным фирмам, которые выиграют министерский тендер. За эти деньги министр транспорта Исраэль Кац обещает им «высокий уровень сервиса» и «специальную технологию», которая «должна стать удобным инструментом и обеспечить прозрачность в сфере сдачи практических экзаменов по вождению».

На очередном заседании экономической комиссии Кнессета по теме тестов в январе этого года некоторые депутаты обвиняли инициаторов приватизации в нечистоте помыслов и намерении обеспечить доходы «бывшим служащим министерства транспорта». Министерство уверяет, что тесты в частных фирмах будут прекрасны и объективны, все будет записываться на видеокамеры и обрабатываться компьютерами. Чем обернется «высокий уровень сервиса» для безопасности дорожного движения, неизвестно.

Министерство транспорта утверждает, что в ряде стран Европы сдача тестов по вождению давно приватизирована, и система работает лучше, чем в Израиле. Однако Центр социальной справедливости и демократии имени Яакова Хазана при Иерусалимском институте Ван-Лир провел собственное исследование этого вопроса и обнаружил, что ни в одной из стран ЕС тесты по вождению не отданы в руки частных коммерческих фирм. В Германии этим занимается некоммерческая общественная организация, в Нидерландах — независимая государственно-общественная структура, в других странах экзамены принимают правительственные органы.

Фото zeevveez

13 июня 2016

Последние новости

Новый рекорд продаж автомобилей в Израиле В 2015 году в Израиле продано 254,748 новых автомобилей — на 6% больше прошлого рекорда продаж, установленного в 2014 году. В лидеры рынка вышел бренд KIA, оттеснив Hyundai на второе место. »
Правительство оплатит водителям установку новых систем предотвращения аварий Правительство одобрило программу поощрения водителей, установивших в своих транспортных средствах системы предупреждения автомобильных аварий. По словам министра транспорта, государство оплатит водителям установку таких систем. »
Израильские министры боятся ездить на BMW Нелюбовь министров к солидным и надежным германским автомобилям объясняется страхом перед «репутационными потерями». После палаточных протестов 2011 года израильская публика стала гораздо менее терпимой к «расточительству» народных избранников. »
Все автоновости »
Условия использования информацииАвтомобили BRAVO! — продажа автомобилей в Израиле © 2003 — 2017